Senin, 12 Oktober 2009

Suara Mesin Kasar


Pertanyaan :

Motor gen kulo suanten mesin kados oline mboten minggah, pripun je pak ? (Motor saya suara mesinnya seperti oli tidak naik, bagaimana ya pak ? (08562911216)

Jawaban :

Suara abnormal pada mesin dapat diakibatkan oleh tingkat keausan yang berlebihan pada komponen-komponen yang bergerak dan saling bergesekan. Komponen-komponen ini harus mendapatkan pelumasan yang cukup untuk mengurangi keausan dan meredam suara-suara abnormal yang timbul akibat gesekan. Untuk memeriksa apakah oli sampai ke bagian-bagian yang memang seharusnya dilumasi atau tidak cukup dengan membuka tutup stelan celah katup bagian atas mesin. Kemudian hidupkan mesin dan tambah gas sedikit demi sedikit, maka oli akan memercik pada lubang stelan celah katup tersebut.

Kalau oli tidak memercik yang perlu diperiksa adalah :

  1. Jumlah oli dan kekentalannya (viscositas), oli mesin untuk motor bebek biasanya 0,8 liter, atau dapat diperiksa dengan cara mencabut stick ukuran oli pada lubang penggantian oli, bagian kanan mesin.
  2. Filter oli, pemeriksaan filter oli ada yang tanpa membuka bak kopling ada yang harus membuka bak kopling tergantung jenis motornya. Saringan yang tersumbat menyebabkan pelumasan akan terganggu.
  3. Saluran-saluran pelumasan yang tersumbat juga berakibat oli tidak akan sampai pada bagian-bagian yang seharusnya mendapatkan pelumasan dengan baik.
Roda gigi (gear) penggerak pompa oli dan pompa olinya sendiri jika mengalami masalah juga berakibat oli tidak naik.

Busi Cenderung Basah


Pertanyaan :

Pak, motor saya dah dganti boch klepnya, kok masih mrembes bensin ya pada businya? mtr saya pitung, kira2 kenapa ya pak? (085643668561)

Jawaban :

Bosch klep/penghantar katup (valve guide) memiliki fungsi sebagai tempat dimana katup/klep (valve) bergerak bolak-balik dalam rangka membuka dan menutup saluran hisap (intake manifold) maupun saluran buang (exhaust manifold). Celah antara batang katup dengan dinding penghantar katup harus presisi, kalau celahnya longgar maka gerakan batang katup tidak dapat ”center”. Hal ini memungkinkan katup tidak dapat menutup dengan rapat yang menyebabkan kebocoran kompresi. Kebocoran kompresi dapat menyebabkan busi cenderung basah. Tetapi kebocoran kompresi tidak hanya disebabkan oleh pasangan penghantar katup dengan batang katup saja. Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan kebocoran kompresi antara lain tingkat keausan dinding silinder (cylinder), dinding torak (piston) maupun cincin torak (piston ring) serta gasket kepala silinder (cylinder head).

Kecenderungan busi basah juga dapat disebabkan oleh kerja dari karburator yang sudah tidak baik lagi biasa sisebut ”banjir”. Coba diperiksa sistem-sistem yang ada pada karburator, cuk (choke) bekerja dengan baik tidak, kecenderungan cuk selalu menutup, misalnya karena kerusakan mekanismenya. Selain itu saringan udara (air filter) yang kotor serta keausan spuyer-spuyer pada karburator dapat berakibat ”banjir”.

Kualitas pengapian yang tidak baik juga dapat berakibat ”banjir” karena campuran bahan bakar dan udara yang sudah dihisap ke dalam silinder tidah dapat terbakar dengan sempurna.

Minggu, 11 Oktober 2009

POWER TRAIN


SISTEM PEMINDAH TENAGA

PADA MOTOR OTOMOTIF

(The Power Train System at Automotive vehicle)

Oleh : Ngadini, S.Pd.

Sistem pemindah tenaga pada motor otomotif yang selanjutnya disebut sebagai sistem pemindah tenaga (power train) merupakan suatu sistem yang berfungsi untuk memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke roda-roda kendaraan. Dengan adanya sistem ini memungkinkan kendaraan dapat dijalankan dan dikendalikan sesuai keinginan pengemudi, terutama kecepatan dan tenaga yang dihasilkan kendaraan.

Sistem pemindah tenaga akan bekerja dengan baik apabila didukung oleh komponen-komponen yang satu sama lainnya dapat bekerja dengan sinkron dan sinergis. Adapun komponen-komponen dari sistem pemindah tenaga, jenis dan jumlahnya tergantung dari sistem penggerak yang diaplikasikan pada kendaraan.

Penggantian Ukuran diameter Roda



Malam Pak

Saya murid dari Muga, motor saya Suzuki Spin, mau Tanya kalau roda motor saya ukurannya ring 14 saya ganti dg ring 17 apa untungnya dan apa ruginya dan apa efek untuk mesin?

085292702009

Jawab :

Kalau kita cermati penggantian ukuran diameter roda dari ukuran kecil (standart 14 inchi) dengan ukuran yang lebih besar misalnya 17 inchi akan berpengaruh terhadap:

1. Posisi titik berat kendaraan akan menjadi lebih tinggi 1,5 inchi dari standart (selisih antara 14 dan 17 dibagi 2). Posisi titik berat kendaraan sangat berpengaruh terhadap tingkat kestabilan pengendaran. Semakin tinggi posisi titik berat kendaraan kestabilannya akan berkurang dan sebaliknya semakin rendah posisi titik beratnya kestabilannya akan bertambah. Dilihat dari perubahan titik berat ini, penggantian ukuran diameter roda dari ukuran standart menjadi ukuran yang lebih besar akan merugikan.

2. Jarak antara diameter bagian luar roda dengan spatbor/body/ akan menyempit, Hal ini menyebabkan gerakan naik turun roda karena kerja dari sistem suspensi akan membentur body/spatbor sehingga suspensi terasa tidak nyaman.

3. Jarak terendah kendaraan dengan permukaan jalan akan naik 1,5 inchi. Hal ini akan menambah tingkat keamanan mesin dari benturan-benturan dengan permukaan jalan misalnya melewati jalan yang tidak rata/gundukan.

4. Penggantian ukuran diameter roda tidak akan berpengaruh terhadap kinerja mesin.